Транзитный поезд на Пхукете — разрешение на строительство
Исследование участков строительства транзитного поезда на Пхукете с бюджетом в размере 2,4 млрд. батов, проводится для получение разрешений (EIA). Прогнозируемый запуск работ по строительству транзитного поезда намечен на 2021 год.
Из сообщений репортеров комиссия Управления Массового Быстрого Транзита Таиланда (MRTA) осматривает строительную площадку в рамках нового маршрута железнодорожного маршрута для туристического движения. Одна из ветвей облегченного трамвая или наземного метро пройдет из Пхукета — Сурат Тани — Пханг Нга и обратно в Пхукет.
Транзитный поезд на Пхукете.
Фазы строительства наземного метро на Пхукете
Г-жа Варисса Чаивонг (Warissa Chaiwong), директор организации анализа воздействия на окружающую среду, управления природных ресурсов и экологической политики и планирования (ONEP), министерство природных ресурсов и окружающей среды сообщила, что строительная площадка транзитного сообщения будет разделена на 2 фазы строительства:
- Первая фаза строительства от международного аэропорта Пхукета до района Чалонг.
- Вторая фаза строительства от Аэропорта к маршруту станции железной дороги в Та Нуун (Tha Noon).
Рис. План легкого наземного метро на Пхукете.
Проект строительства транзитного поезда на Пхукете должен соответствовать правилами оценки воздействия на окружающую среду (EIA), поэтому этот проект должен быть осмотрен на реальном месте строительстве с заключением для экспертов совета (EIA). Исследование находится в процессе первоначальной проверки и представит первые комментарии совету экспертов, чтобы рассмотреть его снова.
Проект транзитного поезда начинается с станции Та Нун (Tha Noon), направляющейся на север до Чалонга (Chalong), с пятью остановками на дороге Восточной Чао Фа (Chao Far East rd.).
Детали проекта транзитного поезда на Пхукете
Рис. план остановок транзитного поезда на Пхукете. Источник Wikipedia
- Всего 60 километров
- 23 станции
- Бюджет 2,4 млрд. батов
- Начало 2020, планируемое завершение 2023 г. *
*Планы о начале строительных работ несколько раз менялись, заявленные выше данные из заявления губернатора Пхукета от 30 августа, 2018 года — источник.
Г-н Соравут Черндчай (Sorawut Cherdchai), мэр муниципалитета Након Ратчасима (Nakhorn Ratchasima) сказал, что они пригласили исполнительную группу компании Chong Youn Chuang, компанию Chong Thang и группу компании по управлению активами He Chun Neun Lun (Xe Mien), которые являются группой инноваций в сфере транспорта развития при поддержке правительства Китая. Компании используют новейшее технологии в развитие трафика в городе Чэнду (Chengdu), Китай.
Это хорошая возможность принести идеи и опыт, и связать их с проектом тайского правительства.
Транзитный поезд на Пхукете
Фотографии проекта облегченного наземного метро на Пхукете, который соединит аэропорт и пирс Чалонга. Даты предположительного строительства железной дороги с 2020 по 2023 гг.
Развитие инфраструктуры
Пхукет — самый быстрорастущий курорт Таиланда. За 5 лет с 2012 по 2017 года туристический поток вырос почти в два раза, с 5 миллионов до 9 миллионов. С открытием нового терминала международного аэропорта Пхукета, который уже сегодня принимает до 20 рейсов в час, число прибывающих на остров туристов возрастет до 15 миллионов в год к 2020 г.
Растущая популярность острова, как одного из главных туристических направлений Азии, подталкивает правительство инвестировать в инфраструктуру острова. Что в свою очередь увеличивает интерес среди частных инвесторов, заинтересованных в покупке инвестиционной недвижимости. Рынок земли и недвижимости переживает стадию активного роста.
